工商時報【沈美幸╱台北報導】

國機國造雖在國內引發爭辯,機械業大老昨日都當面向總統蔡英文表達希望政府全力推動,友嘉集團總裁朱志洋更承諾,集團併購的德國、義大利、美國及日本等工具機廠的技術,都將逐步移轉回台灣。

蔡英文上台後力推智慧機械等創新產業,但台北國際工具機展開幕當天,業者抱怨前總統陳水扁、馬英九任內都出席開幕及參訪廠商,但蔡總統說要發展智慧機械產業,卻連工具機展都不願露臉。

總統府從善如流,安排蔡英文昨日上午前往南港展覽館,由外貿協會董事長黃志芳、機械公會理事長柯拔希等人陪同,參訪台中精機、友嘉、東台、程泰、遠東機械及永進等17家廠商。不過,維安人員卻要求被參訪廠商,只要蔡英文在場,所有解說人員只能定點不得移動、機械也得停機,也因此首度出現總統看不到運轉中工具機的尷尬場面。這與陳水扁、馬英九兩人任內參訪台北工具機展,看著轉動的機台、不斷詢問產業發展現況,形成強烈對比。

柯拔希、黃志芳轉述,總統昨日下達軍令,指示經濟部次長沈榮津,南港展覽館二館明年3月要如期完成,不可以delay;預計2019台北國際工具機展將是首個進駐南港展覽二館的大型展覽。

東台集團董事長嚴瑞雄、友嘉集團總裁朱志洋、程泰集團楊德華昨日都當面向蔡英文表達,希望政府力推國機國造,強調國內機械業者已有能力配合政策,發展航太產業所需設備。

朱志洋簡報時指出,友嘉集團是台灣唯一躋身全球30大且排名第3大工具機廠,只要政府推動國機國造、國輪國造,中鋼、中油及中船等國營企業向台灣採購設備,政府也協助尋找土地,友嘉集團計畫將併購的德、義、美、日等海外工具機廠應用在航太、汽車及風電能源等技術,逐步移轉給台灣。

柯拔希表示,他向蔡總統說明機械業不是黑手,台灣機械業生產設備可應用在航太產業。國機國造不只是66架高教機,漢翔未來也可將高教機賣到海外,機械業也跟著走出去。此外,他也希望政府啟動防禦性貶值,但未獲正面回覆。

債務協商提前還款











▲動力定位為中階主力的Octavia Combi1.8L TSI 4x4,在四輪驅動的加持下,房屋抵押借款展現出允文允武的動態本色。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台東報導

說正格的,綜觀本次小改款Octavia的動力編成,下有1.0 TSI、1.4 TSI,上有運動化RS版本的2.0 TSI;也因為如此,對於本次試駕的Octavia Combi1.8L TSI 4x4而言,多了個「4X4」的四輪驅動設定,自然是要在代步與性能之間取得一完美的平衡。

▲1.8L TSI 4x4所搭載的1.8L渦輪增壓引擎,帳面數據來到180hp/28.5kg-m。

誠如先前所述,位處中階主力的Octavia Combi1.8L TSI 4x4,在動力表現就是要能夠讓位居「好爸爸」一職的駕駛,也能夠適時重溫那年少輕狂的的熱血本格。

於是乎這具1.8L渦輪增壓引擎,可於4,500至6,200rpm湧現180hp最大馬力,搭配早在1,500rpm延伸至4,400rpm的峰值扭力區間,造就其允文允武的動力表現。

寬廣的出力區間,讓Octavia能在低轉速時,營造出相當輕快的起步表現,並能夠隨著油門踩踏幅度因應再加速、陡坡起步等駕駛需求。

▲搭配6速DSG變速箱,讓小改款Octavia Combi能於7.5秒完成0-100km/h加速動作。

在渦輪遲滯已被壓縮至最小程度影響的前提下,筆者在中高速段能享受到極為飽滿的加速感;整體車室隔音也做得相當優異,若非儀表板指針持續攀高,實則也很難讓人察覺到Octavia的狂野之姿。

▲對於一般市區代步而言,小改款Octavia實則詮釋了何謂「順順開」、「真好開」一詞。

當然,這並不意味著1.8L TSI 4x4就能夠擔綱「山區小霸王」一職;場景換到東部較為蜿蜒的山區道路,偏向舒適的懸吊特性以及長擺的車身尺碼,無形之中稍微降低了車輛的過彎極限。

但受惠於MQB底盤的紮實特性,即便過彎時絕非靈活「殺進殺出」,1.8L TSI 4x4仍可提供相當舒適的乘坐體感;倘若需要熱血一番,也可切換至「ESC Sport」模式,讓循跡系統介入的時間點向後拉長,好好體會一下「微幅」甩尾的樂趣。

▲18吋胎圈雖說會有較明顯的路感回饋,但並不會影響Octavia高速行駛的穩定性。

▲身為全車系唯一採用4x4四輪驅動設定的Combi1.8L TSI 4x4,也造就出相當穩健的動力表現。

雖說動力難以與運動化車型RS相匹敵,但對於全車系唯一採用全時四輪驅動的Combi1.8L TSI 4x4,已可造就出其獨樹一格的動態表現信用貸款利率低

據原廠人員表示,Combi1.8L TSI 4x4的前後輪動力輸出,可於「前90後10」調整至「前50後50」的分配比例;當車輛遭逢打滑、亟需脫困時,行車電腦便可調整動力,展現出輕度越野的動態表現。

更罔論一般行駛時,Octavia四隻大腳穩妥貼在地面上的安定感;不過說正格的,這樣的四驅設定僅算是額外的Bonus;請別真的開著Octavia去挑戰荒野地形...。

▲Skoda堪稱頂天的產品性價比,短時間內應該會成為不少國產車廠心中的痛...。

Skoda採直營方式重返台灣市場之後,所推出的各式車款,實則也讓人耳目一新;畢竟在高關稅的劣勢之下,能在如此價格,端出如此配備,Skoda絕對夠格說是台灣現今車市的優等生。

在產能提升、全球配額策略的條件下,整體交車時程也可說是大為改善;同時Skoda未來也會透過各式的保固優惠方案,降低車主購車負擔;原廠誠意如此,也難怪甫一登台就敢打出:「聰明的,就懂」此一口號。現在看來,的確是真材實料!

▲79.9萬元至144.8萬元的在台售價,也讓Octavia跨足各個價格區間,展現出進軍台灣市場的深厚決心。

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二胎房屋貸款

指房屋貸款戶再把房子拿去向另一家銀行抵押貸款,但由於第二順位抵押的貸款銀行債權清償只能排在第一家銀行之後,銀行承擔的風險很高,所以利率比一般房屋貸款高一些。

回復型房屋貸款

所謂的回復型房屋貸款,則是指房屋貸款戶已清償的房屋貸款額度,將自動轉成一個可隨時動用、隨時借款的理財額度。在有使用資金的需求時,只要憑著金融卡或支票,就可以直接動用,且有動用此一額度才會計息,是一個方便房屋貸款戶靈活運用房屋貸款的產品。

固定型房屋貸款

銀行房貸利率在約定期限內固定不變,不會隨著市場機制而波動。最大的好處,是不受利率上漲影響,且房屋貸款戶可以掌握每月須繳交之房屋貸款本息多寡,有效的規劃每月的財務收支。

房屋轉貸

將自己名下的房屋貸款由a銀行貸款移轉至b銀行貸款既稱之。

房貸寬貸期

由於房貸金額通常較為龐大,分期還款的年限也較長,一般銀行會在房貸初期給予所謂的寬限期,在此寬限期限內借款人每月僅需繳付貸款利息不還本金。

指數型房屋貸款

所謂的指數型房屋貸款,就是其房貸利率會隨著基準利率上下浮動。此一基準利率的制定方式,各銀行有不同的定義,最常見的是以中華郵政,或國內某幾大行庫定儲利率平均值為基準值,因此每當利率調升時,此一指標利率也會隨之上揚。

修繕住宅貸款利息補貼

為了協助僅擁有一戶老舊住宅的家庭改善住宅環境,以獲得較佳的居住品質,政府對於想修繕住宅的家庭,提供「修繕住宅貸款利息補貼」;申請人須先向政府提出申請,經政府審查核定後,向金融機構貸款自行修繕住宅,由政府補貼部分貸款利息,以減輕貸款利息負擔。

理財型房屋貸款

所謂理財型房屋貸款,就是指除了一般房屋貸款外,還有一個循環透支額度,可以讓貸款戶在資金調度運作上,更加靈活;且貸款還可隨借隨還,未使用時則完全不計息,貸款額度又高,這些都是理財型房屋貸款的優點。不過,也正因為如此,理財型房貸的利率往往比一般指數型房屋貸款來的高。

購置住宅貸款利息補貼

為了協助中低收入或2年內購置住宅並辦理貸款之家庭解決居住問題,提供「購置住宅貸款利息補貼」;申請人須先向政府提出申請,經政府審查核定後,自行購買住宅並向金融機構貸款,由政府補貼部分貸款利息,以減輕貸款利息負擔。

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