工商時報【沈美幸╱台北報導】
國機國造雖在國內引發爭辯，機械業大老昨日都當面向總統蔡英文表達希望政府全力推動，友嘉集團總裁朱志洋更承諾，集團併購的德國、義大利、美國及日本等工具機廠的技術，都將逐步移轉回台灣。
蔡英文上台後力推智慧機械等創新產業，但台北國際工具機展開幕當天，業者抱怨前總統陳水扁、馬英九任內都出席開幕及參訪廠商，但蔡總統說要發展智慧機械產業，卻連工具機展都不願露臉。
總統府從善如流，安排蔡英文昨日上午前往南港展覽館，由外貿協會董事長黃志芳、機械公會理事長柯拔希等人陪同，參訪台中精機、友嘉、東台、程泰、遠東機械及永進等17家廠商。不過，維安人員卻要求被參訪廠商，只要蔡英文在場，所有解說人員只能定點不得移動、機械也得停機，也因此首度出現總統看不到運轉中工具機的尷尬場面。這與陳水扁、馬英九兩人任內參訪台北工具機展，看著轉動的機台、不斷詢問產業發展現況，形成強烈對比。
柯拔希、黃志芳轉述，總統昨日下達軍令，指示經濟部次長沈榮津，南港展覽館二館明年3月要如期完成，不可以delay；預計2019台北國際工具機展將是首個進駐南港展覽二館的大型展覽。
東台集團董事長嚴瑞雄、友嘉集團總裁朱志洋、程泰集團楊德華昨日都當面向蔡英文表達，希望政府力推國機國造，強調國內機械業者已有能力配合政策，發展航太產業所需設備。
朱志洋簡報時指出，友嘉集團是台灣唯一躋身全球30大且排名第3大工具機廠，只要政府推動國機國造、國輪國造，中鋼、中油及中船等國營企業向台灣採購設備，政府也協助尋找土地，友嘉集團計畫將併購的德、義、美、日等海外工具機廠應用在航太、汽車及風電能源等技術，逐步移轉給台灣。
柯拔希表示，他向蔡總統說明機械業不是黑手，台灣機械業生產設備可應用在航太產業。國機國造不只是66架高教機，漢翔未來也可將高教機賣到海外，機械業也跟著走出去。此外，他也希望政府啟動防禦性貶值，但未獲正面回覆。
債務協商提前還款
▲動力定位為中階主力的Octavia Combi1.8L TSI 4x4，在四輪驅動的加持下，房屋抵押借款展現出允文允武的動態本色。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台東報導
說正格的，綜觀本次小改款Octavia的動力編成，下有1.0 TSI、1.4 TSI，上有運動化RS版本的2.0 TSI；也因為如此，對於本次試駕的Octavia Combi1.8L TSI 4x4而言，多了個「4X4」的四輪驅動設定，自然是要在代步與性能之間取得一完美的平衡。
▲1.8L TSI 4x4所搭載的1.8L渦輪增壓引擎，帳面數據來到180hp/28.5kg-m。
誠如先前所述，位處中階主力的Octavia Combi1.8L TSI 4x4，在動力表現就是要能夠讓位居「好爸爸」一職的駕駛，也能夠適時重溫那年少輕狂的的熱血本格。
於是乎這具1.8L渦輪增壓引擎，可於4,500至6,200rpm湧現180hp最大馬力，搭配早在1,500rpm延伸至4,400rpm的峰值扭力區間，造就其允文允武的動力表現。
寬廣的出力區間，讓Octavia能在低轉速時，營造出相當輕快的起步表現，並能夠隨著油門踩踏幅度因應再加速、陡坡起步等駕駛需求。
▲搭配6速DSG變速箱，讓小改款Octavia Combi能於7.5秒完成0-100km/h加速動作。
在渦輪遲滯已被壓縮至最小程度影響的前提下，筆者在中高速段能享受到極為飽滿的加速感；整體車室隔音也做得相當優異，若非儀表板指針持續攀高，實則也很難讓人察覺到Octavia的狂野之姿。
▲對於一般市區代步而言，小改款Octavia實則詮釋了何謂「順順開」、「真好開」一詞。
當然，這並不意味著1.8L TSI 4x4就能夠擔綱「山區小霸王」一職；場景換到東部較為蜿蜒的山區道路，偏向舒適的懸吊特性以及長擺的車身尺碼，無形之中稍微降低了車輛的過彎極限。
但受惠於MQB底盤的紮實特性，即便過彎時絕非靈活「殺進殺出」，1.8L TSI 4x4仍可提供相當舒適的乘坐體感；倘若需要熱血一番，也可切換至「ESC Sport」模式，讓循跡系統介入的時間點向後拉長，好好體會一下「微幅」甩尾的樂趣。
▲18吋胎圈雖說會有較明顯的路感回饋，但並不會影響Octavia高速行駛的穩定性。
▲身為全車系唯一採用4x4四輪驅動設定的Combi1.8L TSI 4x4，也造就出相當穩健的動力表現。
雖說動力難以與運動化車型RS相匹敵，但對於全車系唯一採用全時四輪驅動的Combi1.8L TSI 4x4，已可造就出其獨樹一格的動態表現信用貸款利率低。
據原廠人員表示，Combi1.8L TSI 4x4的前後輪動力輸出，可於「前90後10」調整至「前50後50」的分配比例；當車輛遭逢打滑、亟需脫困時，行車電腦便可調整動力，展現出輕度越野的動態表現。
更罔論一般行駛時，Octavia四隻大腳穩妥貼在地面上的安定感；不過說正格的，這樣的四驅設定僅算是額外的Bonus；請別真的開著Octavia去挑戰荒野地形...。
▲Skoda堪稱頂天的產品性價比，短時間內應該會成為不少國產車廠心中的痛...。
Skoda採直營方式重返台灣市場之後，所推出的各式車款，實則也讓人耳目一新；畢竟在高關稅的劣勢之下，能在如此價格，端出如此配備，Skoda絕對夠格說是台灣現今車市的優等生。
在產能提升、全球配額策略的條件下，整體交車時程也可說是大為改善；同時Skoda未來也會透過各式的保固優惠方案，降低車主購車負擔；原廠誠意如此，也難怪甫一登台就敢打出：「聰明的，就懂」此一口號。現在看來，的確是真材實料！
▲79.9萬元至144.8萬元的在台售價，也讓Octavia跨足各個價格區間，展現出進軍台灣市場的深厚決心。
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二胎房屋貸款
指房屋貸款戶再把房子拿去向另一家銀行抵押貸款，但由於第二順位抵押的貸款銀行債權清償只能排在第一家銀行之後，銀行承擔的風險很高，所以利率比一般房屋貸款高一些。
回復型房屋貸款
所謂的回復型房屋貸款，則是指房屋貸款戶已清償的房屋貸款額度，將自動轉成一個可隨時動用、隨時借款的理財額度。在有使用資金的需求時，只要憑著金融卡或支票，就可以直接動用，且有動用此一額度才會計息，是一個方便房屋貸款戶靈活運用房屋貸款的產品。
固定型房屋貸款
銀行房貸利率在約定期限內固定不變，不會隨著市場機制而波動。最大的好處，是不受利率上漲影響，且房屋貸款戶可以掌握每月須繳交之房屋貸款本息多寡，有效的規劃每月的財務收支。
房屋轉貸
將自己名下的房屋貸款由a銀行貸款移轉至b銀行貸款既稱之。
房貸寬貸期
由於房貸金額通常較為龐大，分期還款的年限也較長，一般銀行會在房貸初期給予所謂的寬限期，在此寬限期限內借款人每月僅需繳付貸款利息不還本金。
指數型房屋貸款
所謂的指數型房屋貸款，就是其房貸利率會隨著基準利率上下浮動。此一基準利率的制定方式，各銀行有不同的定義，最常見的是以中華郵政，或國內某幾大行庫定儲利率平均值為基準值，因此每當利率調升時，此一指標利率也會隨之上揚。
修繕住宅貸款利息補貼
為了協助僅擁有一戶老舊住宅的家庭改善住宅環境，以獲得較佳的居住品質，政府對於想修繕住宅的家庭，提供「修繕住宅貸款利息補貼」；申請人須先向政府提出申請，經政府審查核定後，向金融機構貸款自行修繕住宅，由政府補貼部分貸款利息，以減輕貸款利息負擔。
理財型房屋貸款
所謂理財型房屋貸款，就是指除了一般房屋貸款外，還有一個循環透支額度，可以讓貸款戶在資金調度運作上，更加靈活；且貸款還可隨借隨還，未使用時則完全不計息，貸款額度又高，這些都是理財型房屋貸款的優點。不過，也正因為如此，理財型房貸的利率往往比一般指數型房屋貸款來的高。
購置住宅貸款利息補貼
為了協助中低收入或2年內購置住宅並辦理貸款之家庭解決居住問題，提供「購置住宅貸款利息補貼」；申請人須先向政府提出申請，經政府審查核定後，自行購買住宅並向金融機構貸款，由政府補貼部分貸款利息，以減輕貸款利息負擔。
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